Kategori: Vänersjöfart

En häftig vecka framöver

Den Av rininslandi Kommunstyrelsen, Vänersjöfart, Vänsterpartiet VänersborgLämna en kommentar

Det viktigaste kommer väl sist. Jag har läst allt som hittills är underlaget för Vänsterpartiets kongress 10-12 januari 2014 i Stockholm. Men motionerna och partistyrelsens texter kring motionerna återstår. I slutet på veckan bör allt dyka upp på partiets hemsida. Inga papper här inte! Annat var det på kongressen 1984, min första och hittills enda kongress där jag tillhörde delegationen från Älvsborg. Vi samlades i riksdagens kammare, pärmarna och travar av tryckta handlingar på varje plats. Efteråt lyckades de borgerliga partierna få genom ”att aldrig igen” skulle något parti få låna riksdagens plenisal för en kongress, det måste ha svidit att dag efter dag se TV-bilderna från riksdagen, där dåvarande VPK hade ”tagit över”.

Nu alltså en gång till. Det är andra tider men fortfarande känns det som att det borde kunna bli sant: Efter nästa val finns Vänsterpartiets ledamöter inte längre på ”oppositionsbänken” i riksdagen. Jag är nyfiken i vilken roll och på vilken plats jag kommer att se Jonas Sjöstedt. Då, 1984, var det bara ett år efter dess att jag som studievägledare på dåvarande Gymnasieskolan i Vänersborg (nu Birger Sjöberggymnasiet) fanns på Jonas sida när han ville ”hoppa av” från ”S” efter bara två av tre årskurser. Lärarkollegiet (med få undantag) var motståndare: ”En sådan elev skall väl inte hoppa av!” Men han gjorde det och gav sig ut i världen, det blev Kambodja och Vietnam först om jag minns rätt.

Men först mycket på det lokala planet, måndag kommunstyrelsen, onsdag kommunfullmäktige och torsdag socialnämnden.

Kommunstyrelsen bjuder på blandad kompott, ett antal formella rutinärenden men också några viktiga beslutsärenden. Dessutom ett antal dokument som det gäller att spara för senare bruk. Bland besluten är det främst ”ägardirektiv för Vänersborgsbostäder AB” samt tillhörande ny bolagsordning. Det kan bli ett knappt beslut och en test på hur allvarligt Miljöpartiet i Vänersborg känner sig bundet i sitt nya vänskapsförhållande med Moderaterna. Ägardirektiven kommer upp efter en remissrunda som varade i två hela år, den nya politiska situationen i kommunen uppstod för två månader sedan.

Behandlingen av en motion som James Bucci, Stefan Kärvling och jag hade lämnat in våren 2012 finns också med på ärendelistan. Kommunfullmäktige biföll tidigare Vänsterpartiets förslag om ”öppna sammanträden” och nu gjordes en snabbutredning ”hur det kan gå till”. Varpå utredningen tar en ny remissrunda till samtliga nämnder och ett slutligt avgörande kan i bästa fall komma vid ett av mandatperiodens sista sammanträden.

Bland dokumenten att ”spara” finns Översiktsplanen för grannkommunen Trollhättan. ”Vi” i Vänersborg kommer att besluta ”inga synpunkter på förslaget” medan det fortfarande mullrar i Trollhättan, där flera grupper upplever att planeringen går ut över värdefulla naturmarker. Ärendet som sådant påminner mig om att jag under tre år vid ett flertal av mina frågor till kommunstyrelsens ordförande, Gunnar Lidell (M), har fått samma svar: ”Bra fråga! men det behandlar vi i vår kommande översiktsplan.” Även på det lokala planet borde Vänsterpartiet kliva ur rollen som opposition och göra anspråk på att ”leda kommunen”. Det borde ju inte vara omöjligt, senast vid valet 2010 fick vi 14,99 % av rösterna och 8 av 51 mandat i fullmäktige. Än bättre kan vi!

Svårt att släppa tankarna

Den Av rininslandi Vänersjöfart, WargönLämna en kommentar

När sommarpausen är slut och kallelser till sammanträden börjar strömma in, kommer frågor från den kommunalpolitiska vardagen åter fram. Men stiltjen under juli-augusti oroar mig. Alldeles för många bollar var kvar i luften när vi skiljdes.

Två exempel som för övrigt anknyter till varandra: Projekt Wargön och Vänersjöfarten.

När Holmen Paper lade ner produktionen i Vargön och kommunen köpte marken var det tre av fyra vänsterpartister som invände. Inte mot tanken att det åter behövdes verksamhet och sysselsättning på områden där fabriksbyggnader nu är rivna, nej, bara mot att beslutet forcerades fram innan vi hade någonting i vår hand som visade att affären inte skulle bli ytterligare en i serien av mindre lyckade satsningar i vår kommun.

Senare kom det fram mer information och vi finns nu bakom besluten som behöver tas för att området åter skall få verksamhet i större skala. Det finns mycket att läsa för den som vill förkovra sig. Utgångspunkten är fortfarande ”re:newcell” – men se där, jag oroas av att sista uppdatering på deras sida är från oktober 2012. Spännande och samtidigt lugnande läsning kommer från Högskolan i Borås: ”MOT EN MER HÅLLBAR KONSUMTION – En studie av konsumenters anskaffning och avyttring av kläder” och ”NÄTVERK, TRÅDAR OCH SPINDLAR – Samverkan för ökad återanvändning och återvinning av kläder och textil”. Även i ett SOU-betänkande 2012:56 ”Mot det hållbara samhället – resurseffektiv avfallshantering” finns information som låter bra (se sidan 136). Hoppas verkligen att kommunstyrelsen snart får information om att planeringen för i första hand en försöksanläggning fortskrider.

Den andra frågan är något av en anti-klimax. Länge talades det om den ”stora” utredningen kring Vänersjöfarten. Trafikverket var huvudman för utredningen som var tänkt att utgöra ett underlag för Trafikverkets inriktningsbeslut. Först kom i början av april ”Trafikslagsövergripande stråkstudie och åtgärdsanalys, Göta älv-Vänerstråket”. Denna slutrapport angav två alternativ: ”Två scenarion utreds för Göta Älv-Vänerstråket: 1. Utvecklad Vänersjöfart – nya slussar byggs i Trollhätte kanal och Sverige inför EU:s regelverk om inre vattenvägar; samt 2. Nedlagd Vänersjöfart: slussarna i Trollhätte kanal stängs för handelssjöfart 2030.”

I mitten av juni kom sedan Trafikverkets besked: ”Förslag till nationell plan för transportsystemet 2014-2025, Remissversion 2013-06-14”. Alltså, inte själva planen, den färdigställs först när inkommande remissvar har studerats. Ändå – förslaget ignorerar frågan om Vänersjöfarten. Det tycker jag borde skrämma fler än mig och jag hoppas verkligen att kommunstyrelsen omgående efter sommarpausen får ett besked hur frågan ska föras vidare.

En utveckling av Wargön har samband med en flyttning av hamnen bort från centrala Vänersborg. Den nya hamnen kan medföra kostnader som kan beskrivas ligger i spannet ”överkomligt till otänkbart”, allt beroende av vidare utredningar om nödvändiga arbeten. Men varför överhuvudtaget? Om alternativ 2 kommer att gälla behövs ingen hamn överhuvudtaget framöver. Och utan hamn? Vem ska utveckla vad i Wargön? Just nu känns det ganska jobbigt och jag har svårt att släppa tankarna.